เครื่องทดสอบปั๊มคอมมอนเรลเชื้อเพลิงคู่พร้อมวงจร GDI และดีเซล การซีลที่เข้ากันได้กับ E85 และรอบการล้างอัตโนมัติ 15 นาที

CRP-DF2 เป็นชุดทดสอบวงจรคู่สำหรับเวิร์กช็อปที่ให้บริการทั้งฮาร์ดแวร์ฉีดตรงเบนซินและดีเซลคอมมอนเรล มีระบบไฮดรอลิกอิสระสองระบบ: วงจรปริมาณต่ำ 350 บาร์พร้อมซีลที่เข้ากันได้กับเบนซินสำหรับปั๊มแรงดันสูง GDI และวงจรดีเซล 2500 บาร์สำหรับปั๊มคอมมอนเรล การสลับระหว่างกันต้องใช้การเลือกวาล์วและการเปลี่ยนของเหลว ไม่ใช่เครื่องที่สองบนพื้น

ทั้งสองวงจรใช้ร่วมกันทั้งไดรฟ์ ระบบควบคุม และตู้ความปลอดภัย ซึ่งลดพื้นที่และต้นทุนการลงทุนในการจัดหาเวิร์กช็อปสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทลงครึ่งหนึ่ง แต่ละวงจรมีถัง ชุดกรอง และมิเตอร์วัดการไหลของตัวเอง และซอฟต์แวร์ควบคุมจะปฏิเสธที่จะรันสูตรดีเซลในขณะที่เลือกวงจรเบนซิน ดังนั้นการปนเปื้อนข้ามจึงถูกป้องกันโดยการออกแบบมากกว่าโดยขั้นตอนและการจดจำ

สำหรับเวิร์กช็อปที่กำลังจะเริ่มงาน GDI ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติก็ง่ายๆ: ช่างเทคนิคคนเดียวกัน โต๊ะจับยึดเดียวกัน และรูปแบบการรายงานเดียวกันใช้กับระบบเชื้อเพลิงทั้งสองระบบ สิ่งนี้ช่วยลดระยะเวลาการฝึกอบรมและทำให้ทีมขนาดเล็กสามารถเสนอราคาซ่อมปั๊มดีเซลและเบนซินได้สมจริง

• วงจรไฮดรอลิกอิสระสองวงจร: วงจรเบนซิน 350 บาร์ และวงจรดีเซล 2500 บาร์ ใช้เฟรมเดียวกัน แต่มีถัง กรอง และมิเตอร์แยกกัน จึงไม่เกิดการปนเปื้อนข้าม
• ชุดซีลที่เข้ากันได้กับ GDI: ซีลฟลูออโรอีลาสโตเมอร์และ PTFE ทั่วทั้งวงจรเบนซินทนทานต่อเชื้อเพลิงผสมเอทานอลได้ถึง E85 โดยไม่บวมหรือแข็งตัว
• การป้องกันการล็อคสูตร: ตัวควบคุมจะบล็อกสูตรดีเซลในขณะที่เลือกวงจรเบนซิน และบันทึกการเปลี่ยนแปลงของเหลวทุกครั้งพร้อมประทับเวลาสำหรับการตรวจสอบ
• ไดรฟ์เซอร์โวและโต๊ะจับยึดที่ใช้ร่วมกัน: ไดรฟ์เซอร์โว 11 กิโลวัตต์หนึ่งตัวและโต๊ะจับยึดแบบเปลี่ยนเร็วหนึ่งตัวให้บริการทั้งสองวงจร ลดพื้นที่และต้นทุนการจับยึดเมื่อเทียบกับชุดทดสอบแยกสองชุด
• รอบการไล่ลมอัตโนมัติ: ขั้นตอนการไล่ลมแบบแนะนำจะล้างและทำให้วงจรที่เลือกแห้งภายในสิบห้านาที พร้อมการตรวจสอบสารตกค้างก่อนที่จะยอมรับเชื้อเพลิงประเภทต่อไป
• การรายงานผลการทดสอบแบบรวม: ผลลัพธ์ GDI และดีเซลจะถูกจัดเก็บในคลังข้อมูลเดียวที่มีฟิลด์เหมือนกัน ดังนั้นเวิร์กช็อปสามารถส่งรายงานเดียวสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะที่ใช้ทั้งสองระบบ

ชุดทดสอบนี้เหมาะสำหรับเวิร์กช็อปอิสระและศูนย์บริการหลายยี่ห้อที่ซ่อมดีเซลคอมมอนเรลอยู่แล้ว และกำลังเริ่มรับงานปั๊ม GDI เนื่องจากรถยนต์เบนซินมีอายุมากขึ้น ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่สร้างปั๊มทั้งสองประเภทใหม่ก็ใช้เป็นสถานีรับสินค้าเดียวสำหรับสายผลิตภัณฑ์สองสายเช่นกัน

กิจวัตรทั่วไป ได้แก่ การทดสอบการจ่ายและการรักษาแรงดันปั๊ม GDI, การทำแผนที่อัตราการจ่ายปั๊มดีเซล, การเปรียบเทียบอัตราการไหลกลับของวงจรหัวฉีดทางฝั่งดีเซล, และการตรวจสอบหลังการซ่อมระบบทั้งสองบนแพลตฟอร์มยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จและรุ่นดีเซล

ชุดทดสอบจะถูกจัดส่งในลังรมควันเดียว โดยมีการระบาย ถ่ายเท และปิดผนึกวงจรน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสอง และติดฉลากถังสำหรับการขนส่ง มีชุดแยกพร้อมฝาปิดและป้ายเตือนมาให้ เพื่อให้เวิร์กช็อปที่รับสินค้าสามารถยืนยันตัวตนของวงจรก่อนเติมครั้งแรกได้

การทดสอบจากโรงงานจะรันทั้งสองวงจรเทียบกับปั๊มอ้างอิง พร้อมการบันทึกการไล่ลมและการตรวจสอบการปนเปื้อนข้ามระหว่างกัน รายงานจะแสดงความเสถียรของแรงดัน GDI, ความสามารถในการทำซ้ำของการจ่ายดีเซล และผลการทดสอบสารตกค้าง การรับประกันคือสิบสองเดือนสำหรับไดรฟ์และระบบควบคุม และยี่สิบสี่เดือนสำหรับเฟรมและถัง